関空ー羽田ースワナップーム往復レビュー ＃4
4回目になります。今回往路でブロンズに達成できました。
ラウンジの混雑でプレエコのラウンジ使用のメリットがなかった。
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Vol.7・8 往復動画
往復のプレミアムポイントの結果
表はクラスＥの場合
クラス・運賃倍率と計算
国内乗り継ぎ Yクラス 運賃10 倍率100％ 路線倍率２倍 基本 280マイル
国際線 Eクラス 倍率100％ 路線倍率1.5倍 基本 2869マイル
国際線 Nクラス 倍率70％ 路線倍率1.5倍 基本 2869マイル
搭乗ポイント 400
国内線 560PP 国際線 4703PP 合計 5263PP x 2 = 10526PP
国内線 560PP 国際線 3412PP 合計 3972PP x 2 = 7944PP
PP単価 15.96 これでは若い方々のPP単価には遠く及びません。
シニアは楽に修行したいものです。
今回もＥクラスです。ラスト残り1回もＥクラスで予約済です。
４往復目で39,522PPです。最終もEクラス予約なので10,526PPを足すと
50,048PPでＳＦＣ修行解脱になる予定です。
今回の往路で30,000PPを超えました。帰国後９日後に「ブロンズサービス」ステータスカードが自宅に送られてきました。
次回５往復達成でプラチナになるのですが、速やかにスーパーフライヤーズカードを申請します。この後ダイヤ修行を検討していたのですが、ダイヤ挑戦の費用負担が多いので挑戦しないことを決めました。
代わりに、残り半年でJGC修行に切り替えて行う計画を策定中です。JGC修行はFOP単価を極力セーブしマレーシア現地発券を利用した方法で短期間の解脱を目標とする予定です。
SFC修行後のプラチナの恩恵のレポートは１０月以降の予定です。
