２０１９年 ＪＡＬ JGCプレミア修行へ
じじいには過酷なプラン
今回４往復目、８月後半のフライトでした。
行き往路はクアラ（クアラルンプール）現地発券３回目の復路、
帰り復路は1回目の伊丹発・成田経由・クアラの復路です。
これによりクアラ発券のサイクルを閉じます。
何とか終われましたね。じじいにはかなりタイトでしたが。
このクアラ修行完結でＦＯＰ７6ｋ強です。JGCプレミアまで残りわずか4Ｋになります。
国内路線で80Ｋをクリアして解脱します。
次回、国内線仕上げのプレミア修行です。
年末まで残り4ヶ月。FOP100K超えに挑戦できるように計画しています。
マイルも貯まってきたのでビジネスにアップグレード。最後ぐらい楽に修行したいものです。秋からダイヤ修行への挑戦が始まります。その先の「幻のメタル」に手が届けば嬉しいのですが・・・。
ダイヤ解脱後、２０１９年総括動画の編集を予定しています。
［クアラ現地発券を終えての反省］
クアラ現地発券クローズは無難に終えることができました。
台風１０号が通り過ぎた後での修行で、問題なくクアラ４往復ができたのは年始に参拝した「飛行神社」のお陰でしょう。
６月から９月までの梅雨や台風シーズンで修行するのはできるだけ避ける方が望ましいです。今回、大阪（伊丹or関空）→（沖縄）→石垣→羽田→成田→クアラ・
クアラ→成田→羽田→石垣→大阪（伊丹or関空）
このフライト修行計画はFOPを短期間で稼ぎ単価も優れています。その反面、天候悪化のリスクや機材到着・出発遅れがあり綱渡りでしたね。（国内線での感想です。）
特に石垣では遅延が慢性化しているように思えます。定刻到着・定刻離陸がされないことが当たり前、毎回のようにグランドスタッフ・ＣＡ・機長さんたちの遅延お詫びアナウンスを聞かされています。
機体整備上の問題でのやりくりや天候面でのやりくりの問題は、私たちには見えない運行管理者の手腕にかかっています。ＪＴＡ運行管理者さんご苦労さまです。でも飲酒問題で遅延アナウンスは無くして欲しいものです。
天候面では、操縦士の方がエンルートを柔軟に変更されていたことが航跡ログから読み取れました。ご苦労され遅れを取り戻されていました。（AirNavigationアプリから）
ただ気になったのがJAPAN INNER ADIZ（防空識別圏）を超えて飛行されていたことですね。
雷雲回避(AIM-J 219参照)でOUTERを超えていないので可能なんでしょう。OUTERもクロスされていましてが。
(ＡＴＣ133.9MHZの交信を聞いてみたかった。)
国内線乗り継ぎにはやはり最小１時間ほどの余裕が必要だと思います。今回３０分あればクリアできていましたが、乗り継ぎ時間には余裕をもってください。このクアラ修行の移動では3回ほどギリセーフでクリアしています。
行きは伊丹から沖縄・沖縄から石垣 ウルトラ先得で予約しています。伊丹空港で国内線の発券をしていただきました。ただお盆明けでもありクラスＪへの当日アップグレードは3路線ともできませんでした。
特に大幅な遅れはなく沖縄行きが１０分遅れで伊丹に到着、沖縄での乗り継ぎは問題にならない時間でした。沖縄から石垣行きの使用機材JTA621便はそのまま石垣から羽田行きのJTA076便です。ここが遅れても乗れると言うことになります。羽田行きは30分遅れでした。
羽田行きはマレーシア発券の復路国内線乗り継ぎ便です。到着ロビーへ降りる手前の搭乗ゲートでチケットをグランドスタッフの方に提示して、搭乗ゲートから逆方向に（保安検査不要になるので）搭乗ロビーに入れていただきました。
羽田到着後、今回も羽田近郊のホテルに宿泊しました。
［リムジンバスの回数券は注意が必要］
翌朝、前回失敗もあり今回は国際線ターミナル前からリムジンバス成田行きに乗車しました。問題なく回数券からチケットを発券してくれました。
早朝の羽田から成田へ行く、東京空港交通のリムジンバスは羽田国際線ターミナル前からの乗車を薦めます。特に回数券で利用される方は国際線側でないと次のバスへの乗車券発券は難しいでしょう。
［クアラルンプール国際空港での入国と出国］
クアラ到着後のイミグレ前はすでに長蛇の列でした。たまにあるとの話を聞きました。実に1時間以上の待ち行列。手持ちの時計で１時間２分を要しました。
これだけ待たされるとバゲージの受取ローダー記号はバゲージデスプレーから消去されています。イミグレ越しにデスプレーを見れるので先に到着機のローダーを確認しておく必要があります。イミグレを通過して係員に聞いてもデタラメな場所を言われました。ご注意ください。
また、復路では出発フロアーが凄く混雑していました。2日前からシステムダウンしているので、すべて手作業でチェックイン業務をされていました。なんと手書きの紙切れでの発券です。
チェックインカウンターは定刻にオープンされたので待たされることはなく。ラウンジで無事に過ごせ定刻に搭乗できました。
ただ機内へ搭乗してから、ＣＡさんの人数確認作業が始まりなかなか合致できなかったようで、ここで1時間待ち。その後のデパッチャーからのドキュメント待ちもあり結局プッシュバックが承認されたのがさらに30分もかかりました。トータルで1時間半の遅れです。
成田には１時間１０分遅れで到着。関空への国内線乗り継ぎは第３ターミナルのJetStarの共同運航便です。到着用通路でグラフの方が待って居られました。エスコートされ無事に搭乗手続きを済ませることができました。ここの気配りがいいですね。
［サファイアになって変わったこと］
プレエコで修行しているので、特に大きく変わったという印象はありませんでした。
グローバルクラブカウンターでチェックインすること。
専用の保安検査レーンで空いていたこと。
搭乗の優先順位が１つ上がったこと。
バゲージの受取がプラオリティーになったこと。
すべて優位になったのですが特に大きな恩恵を受けた実感があまり湧いてきません。
サファイアになれば、すべての優位性に気が付かないのでしょう。
かなり早くなっていることは確かです。
ＪＡＬアプリの画面です。
チケット右下のＳＡＰＰＨＩＲＥとＪＭＧＭの印字
［ラウンジについて］
ＪＧＣクアラ修行で利用したラウンジの感想です。
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- 伊丹のラウンジ
伊丹ではさくらラウンジを利用しました。（１回だけ）
ラウンジ内の雰囲気は落ち着いた印象を持ちましたが、ドリンク以外の軽食の提供がないのが残念です。お昼の時間帯でもあったので何か売店でサンドイッチやお弁当などを購入すればよかったと思っています。持ち込んでラウンジ内で食事されている方も居られます。 - 関空のラウンジ
関空のさくらラウンジはまだ利用していません。 - 成田のラウンジ
成田さくらラウンジは毎回利用しています。ネット情報の通り「カレーライス」は美味しいですね。 - 羽田のラウンジ
羽田ではさくらラウンジを利用しました。（クリスタルになってクーポン利用の１回だけ）伊丹のラウンジと同じ印象・感想です。
カードラウンジも利用していますが、カードラウンジよりは人が少なく落ち着いた印象です。
ラウンジではないのですが、羽田では時間待ちもありファーストキャビンで３時間の休憩を利用しました。早朝、成田からの移動で疲れているのですが、お風呂や着替えもでき有料とは言え充分疲労回復できます。 - クアラルンプール キャセイパシフィックラウンジ
サファイアになるまでお世話になったラウンジです。空いている分ファーストラウンジとはあまり大差がないように思えます。このラウンジにはシャワー室はありませんがカウンターでお願いすれば利用可能です。 - クアラルンプール ファーストラウンジ（Plaza Premium First Lounge）
サファイアになって初めて利用できました。このラウンジは混んでいます。メニューの注文もできますし、ビュッフェ利用もできます。ここの「マッシュルームスープ」が美味しかった。
- 伊丹のラウンジ
- クアラルンプール マレーシア航空ゴールデンラウンジ（Golden Lounge）
このクアラ修行では利用していません。ＪＡＬと同じワンワールドアライアンスなので利用できます。次回行くことがあれば利用します。ＳＦＣカードでも利用可能だとのネット情報です。こちらの方が広くてメニューも豊富と言う前評判です。
ＪＧＣプレミアやダイアモンド会員であれば利用できるダイヤモンド・プレミア ラウンジの利用やJAL国際線ファーストクラスラウンジも今後の修行での楽しみです。
ＦＯＰの推移（修行の実績記録）
- クアラ１往復目のＦＯＰ
ＦＯＰ＝16076、 獲得マイル＝11135 - クアラ２往復目のＦＯＰ
ＦＯＰ＝19148、 獲得マイル＝14225
ＦＯＰが表示されるまで
６月２８日にフライト完了 ７月１日に国際線フライト分が記録されました。
（ＡＮＡに比べ3～4日は遅い気がします。）
これで35494ＦＯＰでクリスタル到達 - クアラ３往復目のＦＯＰ
ＦＯＰ＝19884、 獲得マイル＝16757
ＦＯＰが表示されるまで
７月１９日にフライト完了 ７月２１日に国際線フライト分が記録されました。
これで60378ＦＯＰでサファイア到達 - クアラ4往復目のFOP
ＦＯＰ＝16100、 獲得マイル＝18248
ＦＯＰが表示されるまで
８月２３日にフライト完了 ８月２６日にすべてのフライト分が記録されました。
これで76478ＦＯＰです。 - 今回、往路でJGC Life Mileage のJGC One Star基準に達しています。
- 次回は国内線でJGCプレミア到達を目指します。
残りFOPでJGCプレミア達成です。
国内線最長路線往復でＪＧＣプレミア到達 仕上げの修行です。
大阪ークアラルンプール往復レビュー ＃4往復
１回の往復で１６Ｋ~１９Ｋ ＦＯＰ
行きは国内発券の往路まで、往路は伊丹・成田 成田・クアラ。この復路は８月後半
［このグループを① ｘ 1回］復路で完結
クアラ発券、クアラ・成田 リムジンバスで羽田まで移動 羽田・石垣 この往復
［このグループを② ｘ ３回］３回済
国内発券、スーパー（ウルトラ）先得、 石垣・関西 この往復
［このグループを③ ｘ ３回］３回済
クアラ修行は無事に完結できました。
